Kaksiriviset kapenevat rullalaakerit
MATERIAALIT
maa | Kiina | USA | Saksa | Japani |
Laakeriteräs NO. | GCr15 | (ANSI) 52100 | (DIN) 100Cr6 | (JIS) SUJ2 |
pöytä 1
CMC-laakereiden renkaat ja rullat on valmistettu puhdistetusta korkeahiilikromisesta laakeriteräksestä-GCr15. (Kunkin maan laakeriteräksen kontrasti, katso taulukko 1.) Häkit on puristettu puristuksiin huippulaatuisista kylmävalssatuista teräslevyistä tai nailonhäkkeistä. teräsluuranko.
TARKKUUS
Sarja | Vakio | Laakeriluokan nimitykset | ||||
Tuumaa | ANSI / ABMA vakio 19,2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 00 |
Metrinen | GB / T307.1 | 0 | 6x | 5 | 4 | |
ISO | 0 | 6x | 5 | 4 | ||
ANSI / ABMA vakio 19.1 | K | N | C | B | A | |
DIN | 0 | 6x | 5 | 4 | ||
J IS | 0 | 6x | 5 | 4 |
Taulukko 2
Tuumasarjan laakereiden tarkkuus luokitellaan 4.2.3,0 ja 00 viiteen luokkaan. 06 / 6X 、 5 ja 4 koskevat metrisiä sarjalaakereita.
Luokkien suhde ISO-toleranssiluokkiin jne., Katso taulukko 2.
SELVITYS
Reikän halkaisija d mm | Ryhmä l | Ryhmä 2 | Normaali | Ryhmä 3 | Ryhmä 4 | Ura 5 | |||||||
yli | että | min | enint | min | enint | min | enint | min | enint | min | enint | min | enint |
- | 30 | 0 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 70 | 80 |
30 | 40 | 0 | 12 | 12 | 25 | 25 | 40 | 45 | 60 | 60 | 75 | 80 | 95 |
.40 | 50 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 45 | 50 | 65 | 65 | 80 | 90 | 110 |
50 | 65 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 50 | 50 | 70 | 70 | 90 | 90 | 120 |
65 | 80 | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 80 | 110 | 110 | 150 |
80 | 100 | 0 | 20 | 20 | 45 | 45 | 70 | 70 | 100 | 100 | 130 | 130 | 170 |
Taulukko 3
Kartiolaakereiden säteisvälykset on jaettu kuuteen ryhmään taulukon 3 mukaisesti.
Erityinen radiaalivälys tai aksiaalivälys voidaan vaatia tilausten mukaisesti.
SELVITYS
Rasvan tyyppi | Ei | Keskimääräinen pisara C (F) |
Työpiste paikassa 25 ℃ (77 ° F) |
Työskentely T. C |
Huomautukset |
1Kuori | |||||
Alvan iaR -rasva | R2 | 185 (365) | 265 - 295 | -30 ~ 12 ( | Litiumrasva |
R3 | 185 (365) | 220 - 250 | -30 ~ 120 | ||
Al vania EP -rasva | EP1 | 180 (356) | 310-340 | Litium-EP-rasva | |
EP2 | 185 (365) | 265 - 295 | -25 ~ 110 | ||
2. Mobilöljy | |||||
Mobil Rasva | 22 | 192 (378) | 274 | -40 ~ 120 | |
EP2 | 185 (365) | 265 - 295 | -25 ~ 110 | ||
3. Esso | |||||
Andok | C | 260 (500) | 190 - 210 | -30 ~ 150 | |
Beacon | 325 | 190 (374) | 280 | -55 ~ 120 |
Taulukko 4
Laakereiden voitelun päätarkoituksena on estää metalliset kontaktit vierintäelementtien, kulkutien ja korin välillä sekä estää laakerin korroosio ja kuluminen. Lisätoimintoja ovat laakerin tiivistys ja jäähdytys. Laakeri voidaan voidella rasvalla tai oi: lla, erityistapauksissa kiinteällä voiteluaineella, jonka valinta riippuu ensisijaisesti kyseisten laakereiden lämpötila-alueesta, toimintanopeuksista ja kuormitusolosuhteista.
Kaikkia voiteluaineita on vaihdettava ajoittain, koska niiden ominaisuudet heikkenevät voiteluaineiden ikääntymisen ja saastumisen seurauksena.
Toiminnot sekä rasvan että öljyn voiteluun on esitetty taulukossa 4.
SELVITYS
Ei. | Laakeri nro | Rajan mitat | |||||||
d | D | B | T | C | Kg | Kr | Cor | ||
mm | |||||||||
1 | 2558 / 2523D | 30.162 | 69,85 | 25.357 | 66,675 | 57.15 | 1.1612 | 122.3 | 170.3 |
2 | 385 / 384D | 55 | 100 | 21.946 | 52,388 | 42,862 | 1.465 | 138,9 | 205,8 |
3 | F15015 | 41 | 68 | 20 | 40 | 35 | 0,43 | 76,0 | 119,6 |
4 | F15130 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0,802 | 95 | 128,7 |
5 | IR2220 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0,365 | 60.7 | 78.6 |
6 | IR2221 | 25 | 52 | 21.5 | 43 | 43 | 0,41 | 60.7 | 78.6 |
7 | IR2222 | 25 | 55 | 21.5 | 43 | 43 | 0,496 | 74.5 | 97.8 |
8 | IR2223 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0,365 | 60.7 | 78.6 |
9 | JR387037 | 38 | 70 | 18.5 | 37 | 37 | 0,544 | 64.3 | 94,9 |
10 | JRM3535A / 65XD | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,508 | 61.3 | 87.1 |
11 | JRM3535A / 65XDT | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,533 | 61.3 | 87.1 |
12 | JRM3535A / 65XD-T | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,525 | 61.3 | 87.1 |
13 | JRM3939 / JRM3968XD | 39 | 68 | 18.5 | 37 | 37 | 0,522 | 64.3 | 94,9 |
14 | T255545 | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95.7 |
15 | T255545A | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95.7 |
16 | T255548 | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95.7 |
17 | T255548A | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95.7 |
18 | T256045 | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66,0 | 95.7 |
19 | T256045A | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0.6662 | 66,0 | 95.7 |
20 | T256248 | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93.4 | 125.1 |
21 | T256248A | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93.4 | 125.1 |
22 | T275343 | 27 | 53 | 21.5 | 43 | 43 | 0,4383 | 52.1 | 74,8 |
23 | T295337 | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0,343 | 52.09 | 74,8 |
24 | T295337C-V | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0,3424 | 52.09 | 74,8 |
25 | T306248 | 30 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5121 | 93.4 | 125.1 |
26 | T346437 | 34 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0,546 | 72.7 | 106.3 |
27 | T356437 | 35 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0,539 | 72.7 | 106.3 |
28 | T356437B | 35 | 64 | 18.5 / 24.1 | 42.6 | 37 | 0,5603 | 72.7 | 106.3 |
29 | T356848 | 35 | 68 | 24 | 48 | 48 | 0,7784 | 96.2 | 138.2 |
30 | T397237 | 39 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.662 | 73,0 | 105,0 |
31 | T407237 | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0,644 | 73 | 105 |
32 | T407237A | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0,6592 | 68.1 | 102,9 |
33 | T408045 | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0,97 | 110.3 | 143 |
34 | T427639 | 42 | 76 | 19.5 | 39 | 39 | 0,76 | 95.3 | 133.9 |
35 | T428038 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0,8362 | 95 | 128,7 |
36 | T458551 | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.2686 | 99,28 | 144,7 |
37 | T458551A | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1,275 | 99.3 | 144,7 |
38 | T478858 | 47 | 88 | 28,75 | 57.5 | 57.5 | 1,4928 | 126.8 | 191.9 |
39 | T498448 | 49 | 84 | 24 | 48 | 48 | 1.05 | 107.2 | 168,6 |
40 | T508454 | 50 | 84 | 27 | 54 | 54 | 1.178 | 107.2 | 168,6 |
41 | U17598111 | ||||||||
42 | FC41394 | ||||||||
43 | T549651 | 54 | 96 | 25.5 | 51 | 51 | 1.4402 | ||
44 | 445620 | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,512 | 71.7 | 100 |
45 | T306251 | 30 | 62 | 51 | 51 | 51 | 0,704 | 93.4 | 125.1 |
46 | T408045D | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0,97 | 110.3 | 143 |
47 | T408045KW | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0,97 | 110.3 | 143 |
ASENNUS
Seuraavat tiedot tarjoaa Kuaiyiyou Automation Selection Encyclopedia.
Aksiaalivälyksen säätäminen Kartiorullalaakereiden asennuksen aksiaalivälyksen saavuttamiseksi voit käyttää säätömutteria karassa, säätölevyä ja laakerin istuimen reiän kierteitä tai säätää esijännitysjousella. Aksiaalisen välyksen koko riippuu laakerin järjestelystä, laakereiden välisestä etäisyydestä sekä akselin ja laakerin istuimen materiaalista, ja se voidaan määrittää työolojen mukaan.
Suurten kuormien ja suurten nopeuksien kapenevilla rullalaakereilla välyksen säätämisessä on otettava huomioon lämpötilan nousun vaikutus aksiaaliseen välykseen ja arvioitava lämpötilan nousun aiheuttama välyksen väheneminen eli aksiaalivälys It on mukautettava suuremmaksi.
Piennopeuksisille ja tärinää kantaville laakereille on asennettava vapaa tila tai esikuormitus. Sen tarkoituksena on saada kartiorullalaakereiden rullat ja ajoradat hyvään kosketukseen ja kuorma jakautumaan tasaisesti, ja estää tärinää ja iskuja vaurioittamasta teloja ja ajoratoja. Säädön jälkeen aksiaalivälyksen koko tarkistetaan mittakellolla.
Nelirivisten kartiorullalaakereiden asennus (rullalaakereiden asennus):
1. Nelirivisen kapenevan rullalaakerin sisärenkaan ja telakaulan välinen sovitus on yleensä välys. Kun asennat, laita laakeri ensin laakerirasiaan ja laita sitten laakerikotelo lokeroon.
Kaksi- ja nelirivisen kapenevan rullalaakerin ulkorengas sopii myös dynaamisesti laakerikotelon reikään. Asenna ensin ulkorengas A laakerirasiaan. Sana {HotTag} on painettu ulommalle renkaalle, sisärenkaalle sekä sisä- ja ulommalle välikappaleelle tehtaalta poistuttaessa, ja se on asennettava laakerirasiaan merkkien ja symbolien mukaisessa järjestyksessä asennuksen aikana. Ei voida vaihtaa mielivaltaisesti laakerivälyksen muutoksen estämiseksi.
3. Kun kaikki osat on asennettu laakerikoteloon, sisempi rengas ja sisempi välikappale sekä ulompi rengas ja ulompi välike ovat aksiaalisesti tukena.
4. Mittaa ulkorenkaan päätypinnan ja laakerikotelon kannen välisen raon leveys vastaavan tiivisteen paksuuden määrittämiseksi.
Monitiivisteisissä laakereissa käytetään postinumero XRS -merkkiä.