Kiina kaksiriviset kapenevat rullalaakerit Valmistus ja tehdas

Kaksiriviset kapenevat rullalaakerit

Double row tapered roller bearings Featured Image

Lyhyt kuvaus:

Kartiomaiset rullalaakerit tarkoittavat säteittäisiä työntövoimalaakereita, joissa on kapenevat rullat. On olemassa kahta tyyppiä: pieni kartion kulma ja suuri kartion kulma. Pieni kartion kulma kantaa pääasiassa yhdistetyn säteittäisen ja aksiaalisen kuormituksen radiaalisen kuormituksen perusteella. Sitä käytetään usein kaksoiskäytössä ja päinvastaisessa asennuksessa. Sisä- ja ulkokiskot voidaan asentaa erikseen. Radiaalista ja aksiaalista välystä voidaan säätää asennuksen ja käytön aikana; Suuri kartiomainen kulma kantaa pääasiassa aksiaalisen ja säteittäisen yhdistetyn kuormituksen aksiaalisen kuormituksen perusteella. Yleensä sitä ei käytetä yksin puhtaan aksiaalisen kuorman kantamiseen, mutta sitä voidaan käyttää puhtaan säteittäisen kuorman kantamiseen pareittain konfiguroituna (saman nimen päät asennetaan suhteessa toisiinsa).

Lähetä sähköpostia meille

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

MATERIAALIT

maa	Kiina	USA	Saksa	Japani
Laakeriteräs NO.	GCr15	(ANSI) 52100	(DIN) 100Cr6	(JIS) SUJ2

pöytä 1

CMC-laakereiden renkaat ja rullat on valmistettu puhdistetusta korkeahiilikromisesta laakeriteräksestä-GCr15. (Kunkin maan laakeriteräksen kontrasti, katso taulukko 1.) Häkit on puristettu puristuksiin huippulaatuisista kylmävalssatuista teräslevyistä tai nailonhäkkeistä. teräsluuranko.

TARKKUUS

Sarja	Vakio	Laakeriluokan nimitykset
Tuumaa	ANSI / ABMA vakio 19,2	4	2	3	0	00
Metrinen	GB / T307.1	0	6x	5	4
	ISO	0	6x	5	4
	ANSI / ABMA vakio 19.1	K	N	C	B	A
	DIN	0	6x	5	4
	J IS	0	6x	5	4

Taulukko 2

Tuumasarjan laakereiden tarkkuus luokitellaan 4.2.3,0 ja 00 viiteen luokkaan. 06 / 6X 、 5 ja 4 koskevat metrisiä sarjalaakereita.

Luokkien suhde ISO-toleranssiluokkiin jne., Katso taulukko 2.

SELVITYS

Reikän halkaisija d mm		Ryhmä l		Ryhmä 2		Normaali		Ryhmä 3		Ryhmä 4		Ura 5
yli	että	min	enint	min	enint	min	enint	min	enint	min	enint	min	enint
-	30	0	10	10	20	20	30	40	50	50	60	70	80
30	40	0	12	12	25	25	40	45	60	60	75	80	95
.40	50	0	15	15	30	30	45	50	65	65	80	90	110
50	65	0	15	15	30	30	50	50	70	70	90	90	120
65	80	0	20	20	40	40	60	60	80	80	110	110	150
80	100	0	20	20	45	45	70	70	100	100	130	130	170

Taulukko 3

Kartiolaakereiden säteisvälykset on jaettu kuuteen ryhmään taulukon 3 mukaisesti.
Erityinen radiaalivälys tai aksiaalivälys voidaan vaatia tilausten mukaisesti.

SELVITYS

Rasvan tyyppi	Ei	Keskimääräinen pisara C (F)	Työpiste paikassa 25 ℃ (77 ° F)	Työskentely T. C	Huomautukset
1Kuori
Alvan iaR -rasva	R2	185 (365)	265 - 295	-30 ~ 12 (	Litiumrasva
Alvan iaR -rasva	R3	185 (365)	220 - 250	-30 ~ 120	Litiumrasva
Al vania EP -rasva	EP1	180 (356)	310-340		Litium-EP-rasva
Al vania EP -rasva	EP2	185 (365)	265 - 295	-25 ~ 110	Litium-EP-rasva
2. Mobilöljy
Mobil Rasva	22	192 (378)	274	-40 ~ 120
Mobil Rasva	EP2	185 (365)	265 - 295	-25 ~ 110
3. Esso
Andok	C	260 (500)	190 - 210	-30 ~ 150
Beacon	325	190 (374)	280	-55 ~ 120

Taulukko 4

Laakereiden voitelun päätarkoituksena on estää metalliset kontaktit vierintäelementtien, kulkutien ja korin välillä sekä estää laakerin korroosio ja kuluminen. Lisätoimintoja ovat laakerin tiivistys ja jäähdytys. Laakeri voidaan voidella rasvalla tai oi: lla, erityistapauksissa kiinteällä voiteluaineella, jonka valinta riippuu ensisijaisesti kyseisten laakereiden lämpötila-alueesta, toimintanopeuksista ja kuormitusolosuhteista.

Kaikkia voiteluaineita on vaihdettava ajoittain, koska niiden ominaisuudet heikkenevät voiteluaineiden ikääntymisen ja saastumisen seurauksena.

Toiminnot sekä rasvan että öljyn voiteluun on esitetty taulukossa 4.

SELVITYS

Ei.	Laakeri nro	Rajan mitat
		d	D	B	T	C	Kg	Kr	Cor
		mm
1	2558 / 2523D	30.162	69,85	25.357	66,675	57.15	1.1612	122.3	170.3
2	385 / 384D	55	100	21.946	52,388	42,862	1.465	138,9	205,8
3	F15015	41	68	20	40	35	0,43	76,0	119,6
4	F15130	42	80	19	38	38	0,802	95	128,7
5	IR2220	25	52	18.5	37	37	0,365	60.7	78.6
6	IR2221	25	52	21.5	43	43	0,41	60.7	78.6
7	IR2222	25	55	21.5	43	43	0,496	74.5	97.8
8	IR2223	25	52	18.5	37	37	0,365	60.7	78.6
9	JR387037	38	70	18.5	37	37	0,544	64.3	94,9
10	JRM3535A / 65XD	35	65	17.5	35	35	0,508	61.3	87.1
11	JRM3535A / 65XDT	35	65	17.5	35	35	0,533	61.3	87.1
12	JRM3535A / 65XD-T	35	65	17.5	35	35	0,525	61.3	87.1
13	JRM3939 / JRM3968XD	39	68	18.5	37	37	0,522	64.3	94,9
14	T255545	25	55	22.5	45	45	0,5084	66	95.7
15	T255545A	25	55	22.5	45	45	0,5084	66	95.7
16	T255548	25	55	24	48	48	0,5246	66,0	95.7
17	T255548A	25	55	24	48	48	0,5246	66,0	95.7
18	T256045	25	60	22.5	45	45	0.6662	66,0	95.7
19	T256045A	25	60	22.5	45	45	0.6662	66,0	95.7
20	T256248	25	62	24	48	48	0,5941	93.4	125.1
21	T256248A	25	62	24	48	48	0,5941	93.4	125.1
22	T275343	27	53	21.5	43	43	0,4383	52.1	74,8
23	T295337	29	53	18.5	37	37	0,343	52.09	74,8
24	T295337C-V	29	53	18.5	37	37	0,3424	52.09	74,8
25	T306248	30	62	24	48	48	0,5121	93.4	125.1
26	T346437	34	64	18.5	37	37	0,546	72.7	106.3
27	T356437	35	64	18.5	37	37	0,539	72.7	106.3
28	T356437B	35	64	18.5 / 24.1	42.6	37	0,5603	72.7	106.3
29	T356848	35	68	24	48	48	0,7784	96.2	138.2
30	T397237	39	72	18.5	37	37	0.662	73,0	105,0
31	T407237	40	72	18.5	37	37	0,644	73	105
32	T407237A	40	72	18.5	37	37	0,6592	68.1	102,9
33	T408045	40	80	22.5	45	44	0,97	110.3	143
34	T427639	42	76	19.5	39	39	0,76	95.3	133.9
35	T428038	42	80	19	38	38	0,8362	95	128,7
36	T458551	45	85	25.5	51	51	1.2686	99,28	144,7
37	T458551A	45	85	25.5	51	51	1,275	99.3	144,7
38	T478858	47	88	28,75	57.5	57.5	1,4928	126.8	191.9
39	T498448	49	84	24	48	48	1.05	107.2	168,6
40	T508454	50	84	27	54	54	1.178	107.2	168,6
41	U17598111
42	FC41394
43	T549651	54	96	25.5	51	51	1.4402
44	445620	35	65	17.5	35	35	0,512	71.7	100
45	T306251	30	62	51	51	51	0,704	93.4	125.1
46	T408045D	40	80	22.5	45	44	0,97	110.3	143
47	T408045KW	40	80	22.5	45	44	0,97	110.3	143

LUOKITTELU

Yksirivisessä kapenevassa rullalaakerissa on ulkorengas, sen sisärengas ja kartiorullien sarja ovat sisärengaskokoonpano, joka on suljettu korinmuotoisen kehikon avulla. Ulkorengas voidaan erottaa sisärenkaasta. ISO-kapenevan rullalaakerin ulkomittastandardin mukaan minkä tahansa vakiotyyppisen kartiomaisen rullalaakerin ulkokehän tai sisärenkaan kokoonpanon tulisi pystyä saavuttamaan kansainvälisyys saman tyyppisellä ulkorenkaalla tai sisärenkaan kokoonpanolla. Toisin sanoen saman mallin ulkokehän ulkomittojen ja toleranssien, joiden on täytettävä ISO492 (GB307) vaatimukset, sisärenkaan komponenttien kartion kulman ja komponenttikartion halkaisijan on myös oltava asiaankuuluvien määräysten mukaisia vaihtamista varten.
Yleensä yksirivisen kapenevan rullalaakerin ulkorenkaan ajoradan kapeneva kulma on välillä 10 ° - 19 °, joka pystyy kantamaan aksiaalikuormituksen ja radiaalikuormituksen yhdistetyn vaikutuksen samanaikaisesti. Mitä suurempi kartion kulma, sitä suurempi kyky kestää aksiaalikuormitusta. Laakerit, joilla on suuri kapeneva kulma, lisää B takakoodiin, ja kartiokulma on välillä 25 ° ~ 29 °, mikä kestää suuremman aksiaalikuormituksen. Lisäksi yksiriviset kapenevat rullalaakerit voivat säätää välyksen kokoa asennuksen aikana.
Kaksirivisen kartiorullalaakerin ulkorengas (tai sisärengas) on kokonaisuus. Kahden sisärenkaan (tai ulkorenkaan) pienet päätypinnat ovat samanlaisia, keskellä välilevy. Väli säädetään välikappaleen paksuudella. Välikappaleen paksuutta voidaan käyttää myös kaksirivisen kapenevan rullalaakerin esihäiriöiden säätämiseen.
Neliriviset kapenevat rullalaakerit. Tämän tyyppisen laakerin suorituskyky on pohjimmiltaan sama kuin kaksirivisten kapenevien rullalaakereiden, mutta sillä on suurempi säteittäinen kuormitus kuin kaksirivisillä kartiomaisilla rullalaakereilla ja sillä on hieman alempi rajanopeus. Sitä käytetään pääasiassa raskaisiin koneisiin.
Monitiivistetyt kaksois- ja neliriviset kartiorullalaakerit, ZWZ tarjoaa pitkäikäiset, monitiivistetyt kaksois- ja neliriviset kartiorullalaakerit. Suorita uusi ja yksilöllinen laakerisuunnittelu, muuta täysin suljettujen laakereiden perinteistä suunnittelumenetelmää ja ota käyttöön uudentyyppinen tiivistysrakenne, joka yhdistää tiivistyksen ja pölyneston tiivistysvaikutuksen parantamiseksi ja tiivistystehon parantamiseksi. Verrattuna avoimen rakenteen laakereihin, monitiivisteiset kaksois- ja neliriviset kartiorullalaakerit voivat lisätä niiden käyttöikää 20-40% ja vähentää voiteluaineen kulutusta 80%.

Edellinen: Kaksiriviset kapenevat rullalaakerit

Seuraava:

Kaksirivinen kuulalaakeri