Sisä- ja ulkorenkaissa on kapenevat ajoradat, ja ajoradojen välissä on kapenevat rullat. Jos kapeneva pinta jatkuu, se lopulta yhtyy pisteeseen laakerin akselilla. Kartiorullalaakereita käytetään pääasiassa yhdistettyjen säteittäisten ja aksiaalisten kuormien, pääasiassa säteittäisten kuormien, kantamiseen. Laakerin aksiaalinen kuormituskapasiteetti määräytyy kosketuskulman mukaan, mitä suurempi antennikulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskyky. Kartiorullalaakerit ovat irrotettavia laakereita. Sisärengas rullilla ja korilla muodostaa sisäosan, joka voidaan asentaa erillään ulkorenkaasta. Tällainen laakeri voi rajoittaa akselin tai kotelon toisen sivun aksiaalista siirtymistä eikä salli akselin kallistumista kotelon reikään nähden. Radiaalikuormituksen vaikutuksesta syntyy aksiaalista lisävoimaa. Siksi yleensä laakerin kahteen laakeriin laakerin ulkorengas ja sisärengas on asennettu vastaavasti molempia päätypintoja.