Siellä on myös asiaankuuluvia esittelyjä laakerin tuotemerkin ja tyypin valitsemisesta. Suhteellisen puolueellisilla tai usein huomiotta jätetyillä tai huomiotta jätetyillä laakereilla on kuitenkin usein tärkeä rooli laakereiden käytössä. Anna minun auttaa sinua suosittu tiede.
1. Mikä on laakerin käyttöikä?
Yhden laakerin osalta yhden renkaan tai vierintäelementin kierrosten lukumäärää ennen väsymislaajenemista esiintyy ensimmäisen kerran laakerin käyttöiäksi. Valmistustarkkuuden ja materiaalihomogeenisuuden erojen takia jopa samalla materiaalilla, samankokoisilla ja samanlaisilla laakereilla, jotka on valmistettu täsmälleen samoissa olosuhteissa, on hyvin erilaiset käyttöajat.
2. Mitkä ovat vierintälaakereiden tärkeimmät vikatilat?
Pääasiassa: kuoppakorroosio, plastinen muodonmuutos, hankaava kuluminen, liiman kuluminen, ruoste, laakeripalot jne.
3. Mikä on laakerin perusikäikä?
Kierrosten lukumäärän (miljoonina kierroksina) tai työtuntien mukaan ennen kuoppavaurioita esiintyy 10 prosentissa laakeriryhmän laakereista ja 90 prosentissa laakereista ei tapahdu kuoppavaurioita, laakerin käyttöikää pidetään kuten tämä elämä. Sitä kutsutaan perusluokitusajaksi ja sitä edustaa L10.
4. Mikä on laakerin dynaaminen peruskuormitus?
Kun laakerin nimelliskäyttöikä on täsmälleen miljoona kierrosta, kuorman arvoa, jonka laakeri kestää, kutsutaan laakerin dynaamiseksi peruskuormitukseksi ja edustaa C. Radiaalilaakereilla se tarkoittaa puhdasta säteittäistä kuormitusta ilmaistuna kirjoittanut Cr; painelaakereilla se viittaa puhtaaseen aksiaaliseen kuormitukseen, ilmaistuna Ca: lla.
5. Mikä on ekvivalentti laakerin dynaaminen kuormitus?
Jos vierintälaakeri kantaa yhdistettyä säteittäistä ja aksiaalista kuormitusta samanaikaisesti, laakerin käyttöiän laskemiseksi samoissa olosuhteissa todellinen kuorma on muunnettava vastaavaksi dynaamiseksi kuormaksi, joka vastaa kuormitustilaa dynaamisen peruskuorman määrittämiseksi luokitus. , Edustaa P.
6.Miksi vierintälaakereiden on suoritettava staattiset kuormituslaskelmat?
Staattinen kuormitus viittaa laakeriin vaikuttavaan kuormitukseen, kun laakerirenkaan suhteellinen nopeus on nolla tai suhteellinen nopeus on erittäin pieni. Staattisen kuormituksen alaiset vierintälaakereiden liiallisen kosketusjännityksen ja pysyvän muodonmuutoksen rajoittamiseksi tarvitaan staattisen kuorman laskelmat.
Lähetysaika: 19.1.2020